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株洲治摩十年摩的仍在跑株洲治摩十年摩的仍在跑-【新闻】

发布时间:2021-05-24 11:14:30 阅读: 来源:高温氧化铝厂家

“治摩”,我市努力了十余年,摩的队伍却日益庞大;摩的,仍活跃于城市的每个角落,每天和城管等相关部门玩着猫捉老鼠的游戏。

摩的穿梭在市区有安全隐患,摩的司机有难言之隐。业内人士分析认为,“治摩”并不能简单地“禁摩”,如何“治摩”已经成为政府和公众该认真思考的课题。

事故涉摩事故“猛于虎”

市交警部门统计数据显示,2010年,城区发生的涉及摩托车的上报交通事故(不包括简易程序事故)达105起,死亡16人,受伤164人。与全市城区交通事故181起相比,涉摩事故占58%。而这其中,摩的又占了大多数。

2010年12月4日晚11时左右,陈某驾驶一辆无牌摩托车在泰山西路中间车道由西往东行驶,车载魏女士,在泰山西路株雷路口与相对行驶左转弯准备驶入株雷路的钟某驾驶的货车相撞,陈及魏当场死亡。

13天后的12月17日下午4时,在新闻路口的张婷(化名),因为搭载摩的去目的地,在经过银城大酒店附近时,摩的司机逆向行驶,和一辆小车相撞,张婷右锁骨粉碎性骨折。事后,一万四千余元的医药费,摩的司机仅承担了四千元,声称再也无力承担其余费用。张因摔伤严重,目前还在休养中。

现状 众多路口摩的群聚

1月25日下午12时左右,在车站路平和堂停车场入口处,几辆摩托车停在人行道边候客,并时而问问过路人要不要乘车。在平和堂正门处,也停有几辆候客摩的,每当公交车一靠站,他们便争先向前揽客。而同样的情况也出现在了中心广场四个路口的公交车站附近。

当天中午12时50分,在火车站出口处,记者粗略数了一下,不到5分钟的时间,就有50余辆摩托车飞驰而过,较多的摩托车搭载乘客却并未按规定靠右行驶,而是在车流之间穿行。其中有部分摩托车直接穿过新建的芦淞服饰城步行街。而停在一边的出租车却生意冷清。

随后,记者又来到南大门小商品市场和三角叉路口处实地观察,发现情况与上述场景类似。

看法 摩的存在弊大于利

对于摩的现状,社会各方都有自己的看法。

住在南华小区的罗女士对摩的非常厌恶。她说,她的孩子早上去上学,坐摩的3块钱到学校,孩子没零钱,给司机5块或是10块,司机说没零钱,开着车就跑,孩子小,没办法,只能看着司机跑了。“类似这样的摩的司机让人感到恶心,连小孩子都欺负”。

市民刘小姐表示,大多数摩的在马路中间横冲直闯,不按交通规则行驶,“很可怕”。市民江先生则表示,他经常乘坐摩的,“方便、省钱、快”。而对摩的的安全性,他则认为“事故毕竟是少数”。

出租车司机王师傅告诉记者,由于摩的的大量存在,出租车越来越难开了。另外一位姓刘的司机则对摩的的存在表示理解:“他们是不合法,可他们也不容易。为了拉更多的客、挣到更多的钱,摩的司机必须早出晚归,且心理压力非常大”。

市民王先生则认为,“禁摩”就是让别人没有饭吃,对于摩托车不能完全堵更要疏。

摩的司机:我们也有难处

摩的司机自己如何看待这个行业呢?

在受访的20位摩的司机中,其中有一半为株洲本地司机。他们之中大多文化程度很低,年龄大都在35岁到45岁之间,正处于“上有老,下有小”时期,生活压力很大。

24日下午,42岁的李姓摩的司机在火车站广场不远处候客。他坦言,自己干这一行已经有5年了,一天能赚一百来元,除去各种费用,一天还能剩下60多元。李称,他是攸县农民,有两个儿子,大儿子上高一,小儿子上初中,花销大,光靠种地根本就无法解决孩子的上学问题,“其他的不会,只会开摩托车,只能靠这赚点钱”。

40岁的张姓摩的司机来自四川,他与上述李姓司机持相同观点,也认为,除了开摩托车赚点钱,也不知该何去何从。“我只有小学文化,又不想干建筑工地的累活,但是家里有3个孩子,大孩子马上要上初中,缺钱,只好开摩的。要是被城管抓到,还要交罚款。”他说,开了两年多大概被城管抓过3次,抓到一次要罚款800元。

原因 治理强度不够 乘摩的价格便宜

对于摩的长期存在, 业内人士认为,原因是多方面的。

相关职能部门的治理强度不够。“如果都不准搞摩托车营运,摩的应该会消失。”摩的司机周某说,每次治理行动,执法部门只是把他们的摩托车扣了,而他花点钱又能把摩托车拿出来,这让人觉得根本不是真的要彻底“治摩”。

另一方面,摩的方便、省钱、快,这也就成了收入低下的外来民工、下岗职工和城市无业人员,部分学生和在职职工乘坐的最主要原因。为了节约费用,部分人甚至经常乘坐摩的。

当然,公交线路不能覆盖到城市的每一个角落,人们为了出行方便,“被迫”乘坐摩的的也大有人在。

如何破题

一方面是摩的穿梭在市区带来的安全隐患,一方面是摩的司机的难言之隐。业内人士分析认为,“治摩”并不能简单地“禁摩”,如何“治摩”已经成为政府和公众该认真思考的课题。

何先生、汪先生(普通市民)

何先生:既然摩的禁不掉,那就把摩的司机统一培训一下,让他们再考个证上岗,黄包车都能统一管理,为什么摩的不行呢,不都是交通工具吗?

汪先生:只有公交线路基本上覆盖城区每个地方,才能真正治理摩的。

梁世强(市城管局城管支队副支队长)

要“治摩”,一是日常执法与集中整治相结合,加大整治摩的的打击力度;二是城管抽调专人与交警、交通、治安等部门成立联合整顿组和执法小分队,对所辖区域进行重点整治。

王姓交警(天元区交警大队交警)

一些摩的“打游击战”,经常换路段,给交警部门的管制带来了不少困难。几年来,株洲交警、公安等多个部门联合对摩的进行过多次严厉打击,但始终没有根本性的改变。

“治摩”就要加大执法力度。比如,在路上抓到一辆摩的,便马上进行暂扣或销毁;另一方面,就是要加强市民的出行安全意识,谨慎选择出行交通工具。

它山之石 长沙市立法“禁摩”

2009年5月1日起,长沙开始实施《长沙市城市道路车辆通行若干规定》,其中明确城区“禁摩”。长沙警方在城区设置了128个查车点,执行“禁摩令”,对闯禁的摩托车一律予以暂扣。通过“禁摩”,在长沙市,现在已经基本上看不到摩的了。

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