机械网-动力电池中国领先地位 亟待巩固

放眼全球汽车产业链，中国在关键零部件制造领域第1次走在了世界前列。作为全球最大的锂电池供应商，宁德时期已连续3年位居全球首位，国内市场占有率超过50%，并成功进入大众、宝马等高端供应链面部白癜风好治吗。2019年，宁德时期动力电池累计出货32.5GWh，占全球市场的27.87%。不但如此，2019年全球动力电池出货量排名前10的企业中，中国企业有5家，分别是宁德时期、比亚迪、远景AESC、国轩高科和力神电池，另有两家日本企业和3家韩国企业，这10家龙头占据了全球85%的市场份额。而2019年中国动力电池出货量为71GWh，在全球动力电池市场占比高达60.89%。事实上，在动力电池全产业链，中国都已出现了龙头公司。例如上游锂资源白癜风患者栗子能吃吗，天齐锂业持有目前世界上正在开采的储量最大、品质最好的锂辉石矿51%的股分;赣锋锂业持有全球第2大锂辉石矿43.1%的股分。再如钴，全球钴精炼排名前6的企业中，中国企业占据5席，分别是华友钴业、格林美、金川、佳纳和腾远，而在钴矿资源中，洛阳钼业、金川团体和中冶瑞木也进入了全球前10。在中间环节，格林美已成长为全球最大的3元电池先驱体生产企业，占到全球20%的市场份额，容百科技、当升科技等也都位居全球前列。中国动力电池产业链的优势地位，正吸引着愈来愈多国际汽车巨头。今年以来，戴姆勒-奔驰投资孚能科技、本田参股宁德时期、德国大众入股国轩高科;与过去中国汽车企业争取与国际巨头合作机会相反，在动力电池领域，如今是国际汽车巨头争相与中国企业合作。以本田为例，由于宁德时期股价延续大幅上涨，目前总市值已接近5000亿元，因此虽然只取得宁德时期1%的股分，本田就将付出数10亿元的代价。正如1位业内人士所言，优良电池产能也是稀缺资源，1方面说明中国的电池企业已强大起来，技术实力取得国际汽车巨头的认可;另外一方面，为了保障供应链安全，汽车巨头需要通过深度合作锁定产能供应。另外，中国巨大的消费市场，和完备的产业链，还是吸引外资布局中国的关键。无庸置疑，依托全球最大汽车市场的影响力，中国汽车产业已积淀了1定的竞争力，动力电池自主品牌群体的突起，正是中国汽车全产业链自主创新的1个缩影。放在大的时期背景来看，这是1个速度时期，是汽车产业正在产生重大变革的时期，新能源汽车淘汰燃油车的趋势已然显现。中国是全球最大的新能源汽车市场，并具有巨大的发展潜力，但是，当国际汽车巨头携巨量的资本、多年深耕的技术优势进入这1市场，我们是不是仍能保持优势?居安思危，中国动力电池企业切不可掉以轻心，只有延续技术创新、巩固产业链上下游优势，才是保持领先地位的根本。(来源：经济参考报吴蔚)文中内容、图片均来源于网络，如有版权问题请联系本站删除！ 

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