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淡季优惠减少6成 多数准车主按兵不动种植

发布时间:2020-04-19 16:48:01 阅读: 来源:高温氧化铝厂家

淡季优惠减少6成 多数准车主按兵不动

六七八月,历来是车市的传统淡季,但今年受利好政策的刺激,汽车销售量一直居高不下,虽然本月的前半月,车市销量统计数据有了一定比例的下降,但其中也包括车市销售受厂家产量影响的因素。就目前成都车市的销售情况看,传统淡季里仍然持续热销。

受消费心理影响,进入6月后,消费者的购车心理发生了一定程度的变化。记者在走访成都各大4S店时发现,虽然每天到店看车的消费者数量不少,但真正下手的人却很少,4S店销量有依赖之前订单的现象。业内人士认为,面对车市传统淡季和车价优惠较小,虽然有部分消费者持币待购,但过半数的消费者潜在的购车需求依然强劲。

采访中,不少被调查的消费者表示,眼下车市中汽车厂商及经销商的促销力度都不够,且未来经济环境发展趋势还不明朗,导致他们不敢急于下手。专家也认为,汽车市场的消费力已经提前释放,已出台的优惠政策对车市的刺激作用逐渐变弱。

调查显示,60%的被访者认为现在不是买车的好时机。这些消费者表示,目前成都市场上的各款车型优惠幅度很小,尤其是一些热门车型基本没有优惠,导致他们迟迟不愿下手。他们希望在传统的淡季中,厂家和车商能给出更大的优惠。

大多数业内人士和市场专家对未来两个月的车市走势还是看好的,认为消费者的消费信心虽然不足,但潜在消费力随时可以转化成购买力。

在采访中,记者发现虽然持币待购现象较上月有所增多,但当前消费者的潜在消费需求依然强劲。调查数据显示,56%的被访者计划在年内购车,13.5%的被访者近期有二次购车计划。此外,调查结果还显示,如果购车资金充足,77.3%的消费者会因为车型优惠幅度加大,而将购车计划提前;10.2%的消费者会因为有短期促销活动提前购车。

采访中,成都本地经销商,特别是经济型车及中级车的经销商表示,价格仍然是影响消费者购车的第一因素,车价优惠幅度直接影响每月销量。

记者了解到,今年前5个月,由于国家多项利好政策的刺激,车市出现了意想不到的火爆,6月份是历年来车市的淡季,

但今年的车市淡季不冷。不过,经销商们心里仍是有些 没底 。多位经销商告诉记者,今年能否完成既定目标,关键要看6、7、8三个月的表现,如果这几个月能挺过去,今年就差不多。 6月车市将迎来2009年的最大考验。 一位经销商这样对记者说。

面对今年上半年 突如其来 的热销局面,在厂家谨慎的排产计划和国家政策的强劲拉动作用下,汽车厂商的库存基本消化殆尽,很多品牌都出现供不应求,货源告急的情况。据不完全统计,现在已有近20家汽车厂家,调高了全年产销目标,加班加点生产的现象在大部分汽车厂家都能看到,预计接下来几个月,如福克斯、锋范、新宝来、科鲁兹、新轩逸等众多热销车型车源都将得到部分缓解。

如果说第一季度主要是零配件供应不足,那么第二季度就主要是产能趋紧所致。目前,东风日产、广州本田、上海大众等车企的主力车型,均处于严重紧缺状态。这些厂商也一直在通过调整生产班次、优化生产流程来提高生产效率。

而成都一经销商则表示,尽管目前很多车型货源紧张,但同级别的竞争车型已越来越多,紧俏车的可替代性越来越强,消费者选择余地很大,而维持相对较低的价格,是保证订单不流失的最有效办法。

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